8月24日，由中交二公局承建的都香（贵州省都匀市——云南省香格里拉市）高速公路万米长隧——乐红特长隧道，在成百上千建设者“千锤万凿出深山”的壮美乐章中，成功实现其左幅顺利贯通，这是我省目前贯通的第二长公路隧道。乐红特长隧道左幅的顺利贯通，为双洞全面贯通创造了有利条件，也为都香高速昭金段（云南昭阳至四川金阳）全线通车目标奠定了基础。

　　筚路蓝缕，以启山林。乐红特长隧道左幅全长9753米，右幅全长9752米，是都香高速“七隧五桥”控制性工程之一，项目位于昭通市鲁甸县乐红镇关溜村，四周大山环绕，只有一条公路可作为材料运输通道，且雨季道路常被塌方、落石阻断，运输条件极其困难。特别是位于乐红镇乐红村与新林村交界处的乐红特长隧道1号斜井，设计长度1965m，左侧是“V”字形大冲沟，具有山高、坡陡、沟深、临崖等地形特点，施工环境恶劣，安全风险极高，机械、物资如何运抵施工现场是项目面临的首要问题。面对悬崖峭壁，参建各方不等不靠不妥协，集思广益寻方法，首先采用肩挑人扛的“棒棒军”运送施工物资，但面对长度达500米且坡陡临崖的施工便道，“棒棒军”不仅效率低而且安全隐患大。冥思苦想后，项目团队创造性地启用了马帮，水泥和钢材就在矮小的马背上被一点一点地运到洞口，为这一控制性线路工程的施工抢占了先机，给洞内施工赢得了宝贵的时间。

　　地灾频发，技术先行。乐红特长隧道隧址区穿越喀斯特地貌的乌蒙山系，施工中地质问题频发。隧道穿越三条断层破碎带，突泥涌水在这里是“家常便饭”，项目施工过程中始终坚持“早预报、先治水、强支护、快封闭，早衬砌”15字方针，采取排堵结合的方法成功渡过涌水段施工。隧道“水深”之外，又遇“火热”，项目施工至k59+500范围，岩层地热效应显著，洞内施工掌子面持续高温，最高温度达50℃，施工条件恶劣，施工环境差，严重影响项目施工进度。对此，项目部果断采取措施，在掌子面施工各工序，源源不断运送冰块降温，同时每个掌子面配备雾炮鼓风机，用于掌子面降温，项目部不定期组织送清凉活动，对班组工人，免费发放防暑降温品，保证工人身心健康。“水深火热”后，再添“软岩流沙”。受长期地质构造影响，隧道围岩发生蚀变，呈现流沙状，施工过程中极易发生坍塌。针对这一难点，创新采用预留核心土工法等技术，大大降低了安全隐患，保证了施工进度。

　　自乐红特长隧道开工建设以来，A5标项目团队始终坚持“红线意识、底线思维”，严格按照各项安全管理要求，以深化制度管理体系建设、强化安全监管效能、夯实“双控”基础管理、推动安全标准化建设、强化全员安全意识和专业能力提升五方面为抓手，筑牢安全底线，确保乐红隧道施工平安。通过各种行之有效的措施践行“生命至上、安全发展”理念，打造了都香高速全线隧道施工的“安全名片”。

　　云南网记者 谢毅 云南网通讯员 王朝元 韩世江 吕游 张宏